Mancando Livre

O Homem, até os 20 anos: se equipara ao Avião de Papel.
Apenas vôos rápidos, de curto alcance e duração.

O Homem, dos 20 aos 30: se equipara ao Caça Militar
Sempre a postos, 7 dias por semana. Ataca qualquer objetivo.
Capaz de executar várias missões, mesmo quando separadas por curtos intervalos de tempo.

Dos 30 aos 40: Aeronave Comercial de vôos internacionais.
Opera em horário regular. Destinos de alto nível. Vôos longos, com raros sobressaltos.
A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas satisfeita.



Dos 40 aos 50: Aeronave Comercial de vôos regionais.
Mantém horários regulares. Destinos bastante conhecidos e rotineiros..
Os vôos nem sempre saem no horário previsto,
o que demanda mudanças e adaptações que irritam a clientela.



Dos 50 aos 60: Aeronave de Carga.
Preparação intensa e muito trabalho antes da decolagem.
Uma vez no ar, manobra lentamente e proporciona menor conforto durante a viagem.
A clientela é composta majoritariamente por malas e bagulhos diversos.



Dos 60 aos 70: Asa Delta.
Exige excelentes condições externas para alçar vôo.
Dá um trabalho enorme para decolar e, depois,
evita manobras bruscas para não cair antes da hora.
Após a aterrissagem, desmonta e guarda o equipamento.



Dos 70 aos 80: Planador.
Só voa eventualmente, e com auxílio.
Repertório de manobras extremamente limitado.
Uma vez no chão, precisa de ajuda até para voltar ao hangar.



Após os 80: Modelo em escala. Só enfeite.

Texto enviado pelo amigo Roger do Blog Um Mais ou Menos, as imagens foram abdusidas da web.

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